Report
Το «Yachting στην Εντατική» άκουσα τον κ. Στελλιάτο να λέει δηµοσίως. Είναι πράγµατι ο θαλάσσιος τουρισµός σε τόσο δεινή κατάσταση; Και αν ναι; Τις πταίει και σε ποιον να ζητήσουµε ευθύνες; Το µείζον θέµα του θαλάσσιου τουρισµού, του yachting και της ανάπτυξης του έχει ένα µεγάλο πρόβληµα εδώ και δεκαετίες: δεν είναι προτεραιότητα, και στη πράξη δεν είναι “µείζον” όπως συνηθίζουµε να αποκαλούµε εµείς.
“Yachting has been admitted to the ER” I heard Mr. Stelliatos say in public. Is really sea tourism in such dire straits? What if it is? And eventually, Who’s to blame? The major problem with sea tourism, yachting and its development has been the same for decades: it is not considered a priority and, in practice, this truth is not thought of as a “major” problem.
During the opening of Yacht Show
Επετειακή Οµολογία
Από τις αρχές της δεκαετίας παρακολουθώ στενά την πορεία και την εξέλιξη της µοναδικής και επιτυχηµένης εκδήλωσης για την προώθηση των τουριστικών υπηρεσιών µε σκάφος αναψυχής. «Στενά», µε την έννοια ότι καλύπτω δηµοσιογραφικά την προσπάθεια της ΕΠΕΣΤ και ΕΣΜΕΘ που έθεσαν σε λειτουργία ένα ναυτικό σαλόνι σε διεθνή πρότυπα µε στόχο την προβολή των σκαφών και κατ’ επέκταση της χώρας. Μέσα στην δεκαετία, κάθε χρόνο, τα εγκαίνια πραγµατοποιούνται από διαφορετικά πολιτικά στελέχη τα οποία φέρουν λεκτικά ή ιδεολογικά σχήµατα και προτάσεις για ανάπτυξη, αναπτέρωση, στήριξη κλπ. Θα θυµίσω εις εξ αυτών το µεγαλόπνοο σχέδιο της Υπουργού κας Πάλλη- Πετραλιά, προεδρεύουσα τότε στις οµιλίες του Εθνικού Συµβούλιου Τουρισµού για την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισµού, της κρουαζιέρας, του καταδυτικού τουρισµού µε κοινωνό τον τότε Υπουργό Ναυτιλίας (κ. Κεφαλογιάννης). Είχα αναµεταδώσει τότε σε µέσο της εποχής «η κα Πάλλη- Πετραλιά υπογράµµισε ότι θα ξεπεράσει την όποια δυσκολία
24
προκειµένου να ληφθούν οι αποφάσεις για την ανάπτυξη των παραπάνω µορφών τουρισµού, χωρίς να υπολογιστεί πολιτικό κόστος. Το έχουµε ξανακούσει αυτό;». Κατόπιν, έκανα τον ντέντεκτιβ για να ανακαλύψω το παρακάτω: «Σύµφωνα µε ασφαλείς πληροφορίες, το επιτελείο του υπουργείου επεξεργάζεται θέσεις για την ενδυνάµωση των προωθητικών ενεργειών, µεταξύ αυτών µια πολυτελής έκδοση περί τις 200 σελίδες για το θαλάσσιο τουρισµό που θα διανέµεται σε κάθε τουριστική έκθεση του εξωτερικού. Επίσης, το πρόγραµµα ∆ρόµοι θαλάσσιου τουρισµού το οποίο πρόκειται να συνδέσει περιοχές σηµαντικής ιστορικής και πολιτικής σηµασίας προκειµένου αυτές να γίνουν προσβάσιµες για τα σκάφη αναψυχής. Προς αυτή την κατεύθυνση, προτεραιότητα θα αποτελέσει η σύνδεση των 16 µνηµείων παγκόσµιας κληρονοµιάς...» Τίποτα από τα παραπάνω δεν πραγµατοποιήθηκαν. Πέντε χρόνια µετά το παραπάνω ρεπορτάζ οµολογώ ότι αν αλλάξω τα ονόµατα, τους τίτλους και τις ηµεροµηνίες θα µπορούσε να αποτελέσει µια ρεαλιστική αναφορά για τα φετινά τεκταινόµενα της εκδήλωσης.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112